與在國內(nèi)市場的蕭條不同，韓國現(xiàn)代在海外市場“混”的可謂是相當(dāng)舒坦。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代和起亞兩個品牌）的總銷量位列全球第三，僅次于豐田集團和大眾集團。如果單看現(xiàn)代品牌，其自身也穩(wěn)居全球前五。足以說明韓國現(xiàn)代已經(jīng)非常成功！但因為國內(nèi)市場新能源汽車的沖擊，現(xiàn)代以及起亞確實難以回到往日的輝煌，但并不意味著韓系車放棄對中國市場的追求！比如在最近，韓國現(xiàn)代全新一代的超級SUV“帕里斯帝”已經(jīng)正式抵達中國。為了能更好的迎合消費者的審美，換代后版本從理念上就發(fā)生了巨大改變。不知道這樣一款車會在國內(nèi)市場取得怎樣的成績？
前面也說到了新一代“帕里斯帝”從理念上已經(jīng)發(fā)生了巨變！以往注重偏圓潤的設(shè)計風(fēng)格，而調(diào)整后新車增加了更多立體感。前臉，兩側(cè)的豎排LED光源和整個中網(wǎng)貫通到一起，為了營造出更年輕的視覺效果，在燈源的兩側(cè)還融入了部分銀色裝飾，并且一直連同它的前包圍形成了一個整體。機蓋上碩大的LOGO表明了身份。另外機蓋上隆起的筋線進一步提升了新車的力量感！
側(cè)面位置，新車同樣采用了懸浮式結(jié)構(gòu)，D柱則是使用了粗壯的鍍鉻，與前臉也正好呼應(yīng)，并且也很好地提升了氣場。不知道是你們發(fā)現(xiàn)沒有，換代后的側(cè)身位，強化了力量感，風(fēng)格上比較接近美系車，比如福特探險者，只是細節(jié)上這款車多了些時尚元素！尺寸方面，新車的長寬高分別為5060mmx1980mmx1805mm，軸距2970mm！尺寸優(yōu)勢明顯，當(dāng)然，不只是數(shù)據(jù)上，同時也給內(nèi)部空間提供了條件。
車尾完全可以看做是車頭的翻版，其實它的上代產(chǎn)品也采用了相同的設(shè)計，好處就是前后統(tǒng)一。只是尾部造型似乎更簡單。在后包圍的底部以及上部位置，都融入了大量的銀色裝飾，這是韓系車常規(guī)的設(shè)計理念。
內(nèi)部，新款車型同樣完成了蛻變！首先造型上，銀色裝飾形成了“門”字形布局，其中兩側(cè)些許的弧度也能強化新車的美感。另外顯示區(qū)則采用了儀表+中控屏連體式設(shè)計，顯示效果很細膩，而且它還帶HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車機流暢度尚可！在中間位置保留了部分物理按鍵，所以在實用性和盲操上還是不錯的。所以這樣看，新版本其實是針對中國市場做了本土化升級，但功能屬性還有進步空間。另外它也具備高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。但因為與國內(nèi)造車新勢力相比還是略有差別，所以小編就不介紹了。
座椅布局依舊是三排，可選6座和7座，整個坐感比起以往可是有了全面的提升。坐墊的厚度足夠，而且還能帶來不錯的包裹性。另外為了能帶來更好的隔音效果，全車的玻璃都升級到了多層隔音玻璃！娛樂方面，雷雨BOSE音響、氛圍燈也都成為標配，但想要營造出國內(nèi)造車新勢力的那種效果還有些差距。
動力，新車已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的自吸大V6引擎，轉(zhuǎn)投2.5T混動系統(tǒng)，其中它的最大功率為193kW、峰值扭矩353N·m，另外還配備了54kW的電機，也就是說它的綜合最大功率為246kW、綜合最大扭矩則是460N·m，傳動系統(tǒng)為6擋手自一體變速箱。除了丐版以外全部都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。綜合表現(xiàn)非常優(yōu)秀。因為這款車沒有國產(chǎn)，所以整車依舊全進口銷售，30萬的預(yù)算，你會選擇這款車嗎？
編輯：李慧
一審：李慧
二審：湯世明
三審：王超
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